研究人员都期望将自己的文章发到符合期待的期刊上，今天小编给大家介绍一本期刊IET Intelligent Transport Systems，看看到底好不好投稿。

　　IET Intelligent Transport Systems是由Wiley出版的一个月刊，从2007年开始发布。该期刊的研究方向包含了运输工程技术的各个领域。在JCR分区中，它属于Q3，中科院分区将其定为工程技术4区。根据分区来看，投稿难度相对较低。

ISSN：1751-956X

　　IET Intelligent Transport Systems于2007年创刊，主编为阿尔卡拉大学的David Fernandez-Llorca。该期刊的h-index为34，而同类期刊TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES的h-index为100，可见影响力较低。在电子与电气工程领域的JIF排名是141/275，JIF百分位为48.90%。在交通科学技术领域的JIF排名是23/40，JIF百分位为43.80%。这些数据显示，在相关领域的影响力和排名较低，对文章的质量要求相对较低。

　　从影响因子看，2015年到2022年，影响因子从0.8增长到2.7。其中2015年到2019年处于快速增长阶段，随后增长较缓慢，预计明年还会保持缓慢增长趋势。

　　从自引率看，2015年到2017年，自引率从25.3%降到9.9%，随后于2019年增长到17.9%。到2022年降到7.4%，近五年自引率快速下降到较低水平。

　　从年发文量看，2017年到2020年，年发文量快速增长，从82篇到217篇，增长了1.5倍。随后于2021年稍有下降到143篇，2022年回升到166篇，总体发文量还是过少。

　　从审稿速度看，根据官网数据，提交到第一个决定需要79天。根据网友分享的经验，该期刊的审稿速度平均为3个月，表明审稿速度快。

　　IET Intelligent Transport Systems致力于研究ITS和基础设施的实际应用。范围包括以下内容：可持续交通解决方案、采用支持技术的部署、无处不在的监控应用、演示和评估、ITS服务和情景的经济和行为分析、数据集成和分析等多方面内容。是一个非开源期刊，2022年的年发文量为166篇，中国人发稿量占比44%。官网显示文章录取率为37%，而根据网友分享录取容易。这些数据表明，对国人投稿有一定的友好度。

　　总结来看，具有一定的影响力和排名，影响因子逐年上升，审稿速度快，国人发稿量占比较高，投稿较容易。